расчет себестоимости автоперевозок

В результате компания-поставщик все же нарушила условия контракта: вместо 4 вагонов по 40 тонн в каждом отправила 2 вагона по 60 тонн. Таким образом, 40 тонн не были поставлены. Компания сослалась на то, что железнодорожные службы не предоставили соответствующую тару. Покупатели отправили претензии страховщику и поставщику, а страховая компания в свою очередь изъявила готовность требовать деньги с компании-поставщика через суд. В итоге деньги (предоплата за недопоставленный мазут) были возвращены компании-покупателю без судебного разбирательства. Кроме того, эта компания (выгодоприобретатель) получила страховку в части договора, относящейся к недополученной ожидаемой прибыли. (По данным страховой компании "Энергогарант".)

Современные транспортные предприятия не могут обойтись без информационных технологий, и вынуждены использовать достаточно большой спектр возможностей, которые предоставляются этими технологиями. Так, для этих предприятий, кроме анализа компьютерной составляющей, встает задача анализа телематической составляющей, где рассматривается внедрение средств коммуникаций (навигационные системы, распределенные информационные системы и т.д.). Проводя такой анализ можно выявить узкие места в организации информационного обмена на предприятии, напрасно затрачиваемые средства на информатизацию и оценить затраты, которые необходимо сделать для повышения качества информационного обмена, а, следовательно, и повышения эффективности работы предприятия.